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Trasporti

AMI, Citroen cala l’auto elettrica di massa da 19,99€ al mese

La piccola francese promette di essere il primo, grosso "colpo" di massa del veicolo elettrico. Citroen AMI è un paradigma su quattro ruote.

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Citroen ha presentato un nuovo veicolo elettrico a due posti, la Citroen AMI, che sarà disponibile a partire da € 19,99 al mese con un pagamento anticipato di € 2.644.

Citroen AMI, piccola auto elettrica che si presenta come un ammazzasette della mobilità urbana, sarà inoltre disponibile per il noleggio tramite car sharing al costo (per me esorbitante) di € 0,26 al minuto.

citroen AMI
nella piccola AMI la perfetta simmetria della carrozza comporta l’apertura sfasata delle portiere

Con Ami “100% ëlectric” il marchio francese, che si è sempre distinto da oltre un secolo per i suoi veicoli iconici e anticonformisti, ha lo scopo di liberare la mobilità urbana per tutti. Il DNA di Citroën è centrato sull’innovazione con soluzioni audaci e prodotti o servizi che mirano al maggior numero di persone.

AMI, soluzione radicale e popolare

Come discendente diretto di AMI ONE Concept presentato al Motor Show di Ginevra nel marzo 2019 e in seguito al forte interesse che ha generato, AMI è diventato realtà in appena un anno.

Ami è una risposta pratica alle nuove aspettative di mobilità per i viaggi brevi: consentire un accesso più facile ai centri urbani, e trovare mezzi di micro-mobilità per tutti. Una vera alternativa a scooter, biciclette, ciclomotori, trasporti pubblici a costi ragionevoli, che permette di sviluppare nuove modalità di consumo orientate al digitale.

Citroen AMI
Interni puliti, spaziosi ed essenziali: il sistema audio è praticamente assente: tutto funziona con il proprio smartphone e un diffusore bluetooth opzionale.

Minuscola e “indovinata”

L’Ami è assolutamente minuscola, con soli 2,41 metri di lunghezza. È tecnicamente classificata come un “quadriciclo leggero” (un po’ come la Twizy). Questo significa che può essere guidata da adolescenti di 14 anni in Francia ed Italia, e 16 anni nel resto d’Europa. Chiaramente non richiede una patente di guida per funzionare. 

https://youtu.be/74VfCw1FE2s

Citroën venderà il veicolo agli utenti finali, e scommetto che venderà molto. La casa francese però spera anche di diventare un “operatore” di mobilità noleggiandola ai clienti, così come per scooter elettrici e altre soluzioni di micro-mobilità.

Gianluca Riccio

Gianluca Riccio, direttore creativo di Melancia adv, copywriter e giornalista. Fa parte di Italian Institute for the Future, World Future Society e H+. Dal 2006 dirige Futuroprossimo.it , la risorsa italiana di Futurologia. È partner di Forwardto - Studi e competenze per scenari futuri. Seguilo su LinkedIn