In un sondaggio somministrato ai travel manager aziendali condotto all’inizio di questo mese, la Global Business Travel Association (GBTA) ha rilevato che il 74% dei viaggiatori d’affari ha la maggior parte o tutti i viaggi d’affari o aziendali limitati dalle preoccupazioni del coronavirus.
Una percentuale in calo rispetto al 93% registrato a metà aprile, ma ancora molto lontana da una drammatica ripresa. Nel nuovo sondaggio, il 93% ha anche affermato che tutti o la maggior parte dei viaggi d’affari internazionali della propria azienda sono comunque ancora ridotti.
Nonostante tre quarti degli intervistati abbiano affermato che le loro aziende iniziano pian piano a mettere insieme un piano di recupero delle trasferte, “il ritorno ai viaggi d’affari rimane lento e richiede più tempo del previsto”, ha detto GBTA.
Non è l’unico studio a dirlo
Un altro studio sulle tendenze dei viaggi d’affari di McKinsey & Co. è giunto alla stessa conclusione, sulla base di interviste con pianificatori di viaggi aziendali. “La pandemia continua e gli operatori del settore dei viaggi attendono una ripresa, ma la nostra ricerca mostra che il ritorno ai valori pre-crisi richiederà anni e che i viaggi d’affari torneranno a un ritmo molto più lento rispetto ai viaggi di piacere”, ha concluso la società.
Un dato drammatico e cruciale per le compagnie aeree a corto di liquidi e per gli hotel delle grandi città, che dipendono da viaggi d’affari. McKinsey ha stimato che i passeggeri dei viaggi aziendali contribuiscono alla fornitura dal 55 al 75% dei profitti tipici di una grande compagnia aerea, anche se rappresentano solo il 10% dei suoi passeggeri.
“Data la volatilità dei modelli dei viaggi d’affari in aggiunta a significativi progressi tecnologici e di connettività moderni”, ha affermato McKinsey (riferendosi a alternative di viaggio come le videoconferenze su Zoom), “l’interruzione economica della pandemia COVID-19 avrà implicazioni critiche per il rimbalzo dei viaggi aziendali, e indica una lunghissima strada da percorrere per il settore “. L’azienda ha osservato che dopo la recessione globale del 2008-2009, che ha avuto un impatto sui viaggi molto meno dell’attuale pandemia, i viaggi di piacere internazionali hanno impiegato 2 anni per riprendersi, ma i viaggi d’affari internazionali non sono tornati al volume precedente per cinque anni.
Viaggi d’affari, il lungo (e forse impossibile) ritorno alla normalità
Mentre molti viaggiatori potrebbero avere problemi di sicurezza personale riguardo al ritorno nei cieli, i loro datori di lavoro aziendali hanno anche la responsabilità legale di proteggerli.
Secondo GBTA, molte delle sue aziende associate stanno rafforzando le regole per i dipendenti in viaggio sulla scia della pandemia. Più della metà ha affermato di aver imposto nuovi requisiti per le approvazioni pre-viaggio. Il 35% richiede “comunicazioni o briefing pre-viaggio più frequenti o dettagliate”. Il 24% ha iniziato a raccogliere informazioni sanitarie dai dipendenti.
Viaggi aziendali, gli ostacoli
Sul versante internazionale, il più grande ostacolo ai viaggi d’affari è l’adozione di severi divieti d’ingresso e/o quarantene obbligatorie da parte della maggior parte delle nazioni del mondo.
Un altro problema che ostacola la ripresa di tutti i viaggi d’affari è il budget. Molte aziende hanno tagliato i budget di viaggio insieme ad altre spese per far fronte a difficoltà finanziarie dovute alla recessione.
La ricerca McKinsey mostra che è probabile che i viaggi d’affari tornino in più fasi. Questo a seconda della distanza percorsa, del motivo del viaggio e del tipo di attività.
Altri dati
In termini di distanza, la prima ripresa sarà rappresentata dai viaggi regionali con auto personali o noleggiate, seguiti a un po’ di distanza dai viaggi aerei nazionali e, infine, ma la tempistica qui diventa molto più vaga, dai viaggi aerei internazionali a seconda di ciò che accade con le restrizioni governative, ha affermato la società.
Analizzando i motivi dei vari viaggi d’affari, McKinsey prevede che torneranno prima “le vendite di persona o le riunioni con i clienti e le operazioni aziendali essenziali”, seguite da riunioni interne di piccoli gruppi e sessioni di formazione.
Ultime saranno le conferenze di settore, le fiere e altri grandi eventi.
Sui tipi di attività, i ricercatori si aspettano che i viaggi aziendali nei settori manifatturiero, farmaceutico e delle costruzioni riprendano prima. Seguiranno poi tecnologia, immobiliare, finanza ed energia. Infine, eventualmente, assistenza sanitaria, istruzione e servizi professionali.
Sebbene le conferenze e le fiere siano opportunità di networking difficili da condurre virtualmente, sono anche ad alto rischio. Questo è dato il numero di partecipanti, che può variare da diverse centinaia a centinaia di migliaia
Report McKinsey
In sintesi, dalla lettura di ormai tanti indizi e report: l’ultimo segmento dei viaggi d’affari a riprendersi sarà quello di convention e fiere giganti. Specialmente quelle che attirano un grande pubblico internazionale.
