C’è una piccola azienda in Galizia che sta facendo impazzire tutti gli appassionati di van life europei. Si chiama VanCubic e ha inventato qualcosa che sembrava impossibile: un kit camper in moduli che trasformano un furgone vuoto in un camper completo senza bisogno di attrezzi, omologazioni o competenze tecniche.
Il segreto sta in un sistema di binari e agganci studiato per essere reversibile al 100%. E sapete quanto costa questa ? Meno di quello che spendereste per “camperizzare” un furgone nel modo tradizionale.
Due moduli per un kit camper completo
Il cuore del sistema VanCubic sono due moduli autoprogettati che si inseriscono perfettamente nel vano di carico di qualsiasi furgone L2H2 o superiore. Il primo modulo combina cucina e bagno in uno spazio incredibilmente compatto ma funzionale. Il bagno utilizza un sistema a scomparsa con piatto doccia che si abbassa dalla parete e tenda che si estende dall’alto quando serve.
La cucina include fornelli a gas, lavello, frigorifero a tutta altezza e persino una lavastoviglie (sì, avete letto bene). Il secondo modulo ospita la zona giorno con un divano che si trasforma in letto matrimoniale da 120×190 cm, sfruttando tutta la larghezza del furgone. Come optional potete aggiungere letti a castello, tavolo pieghevole e armadi aggiuntivi.
Niente omologazione, niente burocrazia
La vera innovazione di VanCubic non sta solo nel design, ma nel sistema di installazione che aggira completamente la normativa sull’omologazione. I moduli si fissano tramite binari e sistemi di aggancio che non richiedono modifiche permanenti al veicolo. Secondo la normativa italiana, le strutture amovibili che si rimuovono senza attrezzi non necessitano di cambio d’uso del mezzo.
Questo significa che il vostro furgone rimane tecnicamente un autocarro N1, con tutti i vantaggi economici e burocratici che ne derivano. Come evidenziato da diversi esperti del settore, potete circolare liberamente senza rischiare sanzioni, purché riusciate a dimostrare la rimovibilità immediata dei moduli.
Il mercato dei kit camper modulari in espansione
VanCubic non è sola in questa rivoluzione. Aziende italiane come MVan e Combeing offrono soluzioni simili con prezzi che partono da 2.600 euro per i moduli base. In Spagna, Camperízate produce kit modulari a partire da 499 euro per la versione in compensato.
Il successo di questi kit camper sta nella loro flessibilità: potete iniziare con un modulo base e aggiungere elementi nel tempo, secondo le vostre esigenze e possibilità economiche. Come spiegano gli esperti di AutoEvolution, i moduli VanCubic sono compatibili con Ford Transit, Fiat Ducato, Mercedes Sprinter e Volkswagen Crafter.
Prezzi e prospettive future
VanCubic offre tre configurazioni: Basic, Loft e Premium, con prezzi a partire da 15.990 euro. Secondo NewAtlas, ogni modulo include una batteria portatile Ecoflow per alimentare luci LED e pompa dell’acqua, mentre il riscaldamento viene affidato a stufe elettriche portatili per mantenere la removibilità.
Jordan Diaz e Ivan Bastero, fondatori di VanCubic, hanno già venduto oltre 50 moduli e prevedono nuovi punti vendita in Francia per il 2025. Come vi raccontavo in questo articolo, la modularità rappresenta il futuro del camping, anche se in versioni più sofisticate.
VanCubic nel 2026: prezzi aggiornati e dove si compra
Sul sito ufficiale il listino oggi parla di 15.990 euro per il Basic, 20.990 per il Loft e 23.990 per il Premium (con finanziamento da 325, 425 e 485 euro al mese). Una seconda pagina aggiunge una versione Origin da 11.990 euro, per chi ha già il furgone. Lo conferma Startup Selfie (20 giugno 2026): prezzi IVA inclusa e trasporto escluso, con ritiro a Vigo, Origin a 11.990, Loft a 20.990, Premium e 360° a 23.990, più 3.000 euro per l’Origin Plus Pack. Fatto il conto, il prezzo d’ingresso rispetto ai 15.990 euro citati sopra scende di 4.000 euro, il 25% in meno, ma è una versione più spoglia. Un rivenditore spagnolo, Voyenvan, espone Loft a 17.347 e Premium a 19.826 euro senza dire se l’IVA sia compresa, mentre il listino francese citato da Camping-car parla di una forbice tra 16.690 e 25.990 euro, a conferma che il prezzo finale dipende da dove e con cosa si compra.
Sulla disponibilità
Il sito dichiara consegna in 15 giorni e installazione in circa 1 ora, e la produzione sta in Galizia. Per l’Italia, il punto è meno chiaro: a marzo 2026 La Voz de Galicia, ripresa da OpenVan.camp, ha scritto che l’azienda ha raccolto 500.000 euro da tre fondi (Eoniq.fund, Faraday e Attico Ventures), ha 20 dipendenti e prepara una rete di distributori in diversi paesi europei, con un centro a Forlì per il mercato italiano. Non ho trovato conferma che il centro abbia già aperto, né costi di spedizione o rivenditori in Italia: oggi la strada documentata passa dall’azienda, con ritiro a Vigo.
Resta la questione dell’omologazione, su cui l’articolo sopra è molto sicuro. L’azienda dice che i moduli contano come carico fissato con cinghie omologate, quindi niente omologazione e niente smontaggio per la revisione ITV (norma spagnola), mentre in Francia Camping-car scrive che non serve nessuna pratica DREAL. Startup Selfie ricorda che il vantaggio dipende dalle regole di ogni paese, e per l’Italia le uniche fonti che ho trovato sono quelle di settore citate sopra, non una circolare della Motorizzazione. Per i requisiti tecnici contano furgone L2H2 o superiore, altezza del vano di almeno 1,90 metri e moduli da circa 300-350 kg l’uno, fino a circa 700 kg in totale. Sul fronte dei prezzi italiani, la nostra panoramica sui kit camper per il Ducato mette a confronto diverse soluzioni modulari.
L’idea di poter trasformare il proprio veicolo da lavoro in casa mobile per il weekend, senza toccare viti o affrontare pratiche burocratiche, sta conquistando una fetta crescente di mercato. E francamente, dopo aver visto come funzionano questi sistemi, è difficile immaginare di tornare indietro.
