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Energia dalle auto in strada? Il Nylon piezoelettrico fa sul serio

Il nylon piezoelettrico produce corrente se lo schiacci. Più lo maltratti, più funziona. E potrebbe finire sotto le nostre strade.

Energia dalle auto in strada? Il Nylon piezoelettrico fa sul serio

Una pellicola sottile di nylon piezoelettrico produce elettricità ogni volta che viene compressa, piegata o calpestata, e resiste anche al peso di un’auto che le passa sopra più volte. I ricercatori della RMIT University di Melbourne ci sono riusciti allineando le molecole del nylon-11 con vibrazioni sonore ad alta frequenza e un campo elettrico durante la solidificazione: il risultato è un generatore flessibile, economico e praticamente indistruttibile.

Lo studio, pubblicato su Nature Communications, apre scenari concreti per sensori stradali autoalimentati, wearable e superfici intelligenti.

Schiacciare per credere

Il principio è vecchio quanto il quarzo negli accendigas: certi materiali generano una carica elettrica quando li comprimi. Si chiama piezoelettricità, dal greco piezein (premere), e la usiamo già negli iniettori delle auto, nei sensori di parcheggio e nei sistemi airbag. Il problema è che le plastiche capaci di farlo (in gergo: polimeri piezoelettrici) tendono a essere fragili. Un po’ come quei colleghi brillantissimi che però al primo imprevisto si sgretolano.

Il team australiano guidato da Leslie Yeo e Amgad Rezk ha preso il nylon-11, una plastica industriale robusta ma con proprietà piezoelettriche quasi nulle, e l’ha convinta a cambiare mestiere. Come? Bombardandola con onde sonore ad altissima frequenza mentre un campo elettrico ne guidava la solidificazione. Le molecole si sono allineate in una struttura ordinata, e il nylon piezoelettrico ha cominciato a generare corrente ogni volta che qualcuno lo piegava, lo schiacciava o lo toccava.

Scheda dello Studio

  • Ente di ricerca: RMIT University, Melbourne (Australia)
  • Ricercatori principali: Komljenovic, Ehrnst, Sherrell, Rezk, Yeo
  • Anno pubblicazione: 2026
  • Rivista: Nature Communications
  • DOI: 10.1038/s41467-025-66389-1
  • TRL (Technology Readiness Level): 3-4 — Proof of concept validato in laboratorio, primi test in condizioni realistiche
Nylon piezoelettrico
Immagine per cortese concessione di RMIT

Il nylon piezoelettrico sotto le ruote

Il dettaglio che rende la cosa interessante è il test. Robert Komljenovic, dottorando e primo autore dello studio, ha preso la pellicola di nylon piezoelettrico, l’ha fissata su una piastra di alluminio e ci ha fatto passare sopra un’auto. Più volte. Il dispositivo ha continuato a generare energia come se la compressione fosse un complimento e non un tentativo di distruzione. La puoi piegare, stirare, investire: continua a funzionare.

La resistenza meccanica è il punto chiave. Fino a oggi le plastiche piezoelettriche avevano un difetto imbarazzante: producevano energia dal movimento, sì, ma si rompevano in fretta. Il nylon piezoelettrico del team RMIT risolve un problema che durava da decenni, e lo fa con un materiale che costa poco e si produce su scala industriale.

Strade, sensori e scarpe

Le applicazioni immediate? Sensori per il monitoraggio del traffico autoalimentati (niente batterie, niente manutenzione), wearable che si caricano col movimento del corpo, superfici intelligenti che trasformano i passi in dati. Yeo parla di “dispositivi di nuova generazione che devono sopravvivere a stress reali”: tecnologia indossabile, sensori industriali, pavimenti smart. Rezk aggiunge elettronica flessibile e attrezzature sportive alla lista, e il team cerca già partner industriali per scalare la produzione.

Insomma: il nylon piezoelettrico non è ancora nelle nostre strade. Siamo a TRL 3-4, il che significa laboratorio avanzato con test in condizioni realistiche. Ma il fatto che il materiale sia già industriale, economico e (soprattutto) indistruttibile accorcia parecchio la distanza tra il paper scientifico e l’asfalto vero.

Nylon piezoelettrico: il passo successivo è scalare

Pellicole più grandi, integrazioni con infrastrutture esistenti, partnership con chi costruisce strade e sensori.

C’è qualcosa di poetico in un materiale che trasforma il peso in energia. La pressione che di solito distrugge, qui genera. Resta da capire se il mondo è pronto a calpestare il futuro per farlo funzionare. O se, come al solito, preferirà aspettare che qualcun altro ci passi sopra per primo.

Approfondisci

Ti interessa l’energia dalla pressione? Leggi anche come le vibrazioni si trasformano in energia con i nuovi nanogeneratori. Oppure scopri come i wearable da terapia stanno cambiando la medicina per capire dove va la tecnologia indossabile autoalimentata.

Gianluca Riccio

Gianluca Riccio, direttore creativo di Melancia adv, copywriter e giornalista. Fa parte di Italian Institute for the Future, World Future Society e H+. Dal 2006 dirige Futuroprossimo.it , la risorsa italiana di Futurologia. È partner di Forwardto - Studi e competenze per scenari futuri. Seguilo su LinkedIn