
Auto e moto classiche, ora la conversione elettrica è reversibile
Quella Honda CB500 del '74 era ferma. Ora va. Beachman fa conversioni elettriche su auto e moto classiche, con omologazione stradale.
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Quella Honda CB500 del '74 era ferma. Ora va. Beachman fa conversioni elettriche su auto e moto classiche, con omologazione stradale.

Immagina di salire su una capsula e arrivare a destinazione senza mai alzarti. Il progetto europeo Pods4Rail studia come rendere reale la mobilità intermodale senza trasbordi.
Cancellare la cabina di un camion autonomo sembrava una semplificazione. In realtà è il segnale che l'autista non tornerà mai più.
Otherlab presentò Lightfoot come lo scooter solare del futuro prossimo. Il futuro prossimo è arrivato, il veicolo no.
I camion autonomi Aurora eliminano l'autista solo dove guidare è più duro. In centro e all'ultimo miglio, l'uomo torna al volante.
Corolla, l'auto più venduta della storia, sarà anche elettrica: in Toyota si parla di "crisi" e di sconfitta con la Cina.
Dal piano quinquennale del 2003 ai 41 miliardi di sussidi: come le elettriche cinesi hanno meritato 20 anni di vantaggio.
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Un'auto che rallenta da sola perché un satellite dice che hai superato i limiti di velocità a partire dal 2030? Vediamo cosa c'è di vero.

Dopo il successo svizzero, la startup Sun-Ways guarda all'Italia. Ma il pilota italiano esiste ancora solo su carta.
In un garage nel Nevada riposa un uovo del 1960. Disegnato in Italia, senza che nessuno andasse a Cupertino a chiedere.
Batterie più dense, ricarica in 6 minuti, autonomie da 700 km. Le auto elettriche sono pronte. L'Italia, un po' meno.
Per decenni l'industria navale ha calcolato il vento con formule da manuale. Ora il LiDAR mostra che il vento vero è un'altra cosa.
Comprare un'auto connessa è come firmare un contratto di sorveglianza: solo che il contratto è la privacy policy, e nessuno la legge.
La prima Ferrari elettrica pesa come un SUV, "suona" con un accelerometro e pare un po' una Tesla. In borsa non l'hanno presa benissimo.
Niente finestrini, solo schermi e telecamere. Otto promette il 60% di carburante in meno. Flexjet ne ha già ordinati 300.

Letti in aereo finalmente in vendita: 290 dollari per quattro ore di sonno orizzontale fra Auckland e New York. Solo dodici posti.
Nivalis acquisisce SolarEdge e-Mobility per portare i rimorchi solari refrigerati negli USA. Disponibilità commerciale: 2028.
Il centro DLR ha testato con successo le ali adattive. Niente flap o alettoni: un sistema iperelastico cambia forma in volo, da solo.
Torino e Milano non sono mai state così vicine. Non geograficamente, la distanza è la medesima, poco più di centoventi chilometri, ma nella percezione di chi si muove, lavora, prende aerei.
Un anno senza morti stradali a Helsinki. A Roma ne muoiono 115. La differenza? 30 km/h, alberi tra le corsie e meno auto in strada.